2025年12月13日上午，备受瞩目的“2025城市基础设施智能建造与安全运维年会”在深圳盛大开幕。本届年会由公共安全科学技术学会城市基础设施智能建造与安全运维专业委员会（以下简称“专委会”）和中国建设基础设施有限公司共同主办，汇聚了来自国内外知名高校、科研院所、大型企业和行业组织的顶尖专家、学者、技术精英及业界代表，共同聚焦城市基础设施领域的智能化、安全化、韧性化发展，探讨前沿技术、分享创新实践、展望行业未来。
▲2025城市基础设施智能建造与安全运维年会现场
开幕式由中国建设基础设施有限公司副总工程师/首席信息官、专委会副主任兼秘书长宫志群主持。
公共安全科学技术学会常务副秘书长张瑞新在致辞中指出城市基础设施安全关乎民生与发展，当前行业面临新质生产力赋能机遇与多重风险挑战。为此提出三点建议：坚持科技引领筑牢自主可控技术底座，深化产学研用构建协同创新生态，聚焦实战需求提升运维韧性。学会将持续发挥平台作用，助力攻克核心技术、建设宜居韧性智慧城市。预祝年会圆满成功。
全国工程勘察设计大师、北京城建设计发展集团有限公司原总工程师、城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心主任、专委会副主任杨秀仁代表主办单位致辞，回顾专委会成立一年来搭建产学研用平台、开展学术研讨、推动行业发展等工作成效，结合国家战略部署，明确专委会未来将聚焦智能建造与安全运维两大主线，深化协同创新。他期望与会者充分交流，凝聚共识，共同推动行业发展，助力构建现代化基础设施体系。
主旨报告：洞见未来，勾勒智慧基建新图景
上午的主旨报告环节由同济大学桥梁工程系主任、专委会副主任王达磊教授、深圳大学教授、专委会副主任朱家松共同主持。报告聚焦“城市生命线”安全与韧性，呈现了一系列突破性研究成果与应用前景。
同济大学特聘长聘二级教授、国际韧性基础设施联合研究中心主任黄宏伟先生率先作了题为《城市生命线的安全预警监测新技术及应用》的报告，系统介绍了城市生命线（供水、排水、燃气管道等）安全监测新技术及工程应用。针对传统点式监测覆盖有限、成本高昂的挑战，提出了基于无线传感网络（WUSN/H-WSN）和分布式光纤声学传感（DAS）的广域监测方案。WSN技术实现了管网多参数透传感知与快速触发预警；DAS技术则可复用既有通信光缆，通过机器学习智能识别第三方施工、泄漏等风险事件。研究结合物理模型与数据驱动，建立了泄漏声波传播与诊断模型，并在上海等多地实际管网中验证了技术的有效性，为构建城市生命线智能感知与预警体系提供了关键支撑。
东莞理工学院党委副书记/校长马宏伟教授随后带来了《城市生命线工程空天地一体化监测技术与平台》的分享，系统阐述了构建面向滨海城市生命线工程（桥梁、隧道、边坡、管网等）的“天-空-地”一体化智能监测预警体系。核心目标是应对台风、暴雨、地震等多灾耦合挑战，实现从灾后救助向灾前预防、从单一减灾向综合风险管控的转变。
会议期间，还举行了《Lifeline Emergency and Safety》（中文名：《生命线应急与安全》）期刊发布及专委会与东莞理工学院广东省城市生命线工程智慧防灾与应急技术重点实验室战略合作启动仪式，标志着我国在该领域的学术交流与国际影响力提升迈出新步伐。
随后的报告精彩继续。深圳大学城市智慧交通与安全运维研究院执行院长任伟新教授探讨了《交通基础设施安全智慧感知与运维一体化平台》，该平台集成了智能感知、数据分析、智能装备和软件平台四大板块，旨在响应“交通强国”战略，针对桥梁、隧道、轨道、道路、边坡等交通基础设施，解决其规模体量巨大、安全事故频发、传统运维效率低下的挑战。
全国工程勘察设计大师、专委会副主任杨秀仁分享了《全预制装配车站结构韧性安全之接头连接技术》的最新进展，聚焦于城市地下基础设施（以装配式地铁车站为例）的韧性提升，系统阐述了非刚性接头连接技术的核心作用与研究成果。报告指出，全预制装配式结构通过采用注浆式榫槽接头等非刚性连接，实现了从“坚固”到“坚韧”的哲学转变，提升了结构整体延性、防水韧性与耐久韧性。
西安建筑科技大学城市发展与现代交通学院院长（学术）周海俊教授揭示了《滨海环境锈蚀桥梁构件性能退化规律：实验与理论研究》，系统研究了滨海环境下桥梁构件（钢筋、混凝土、墩柱、梁、钢丝及拉索）的锈蚀性能退化规律。通过实验与理论分析，揭示了锈蚀导致材料力学性能（强度、延性、耗能）及构件承载能力显著下降，并伴随失效模式改变。研究建立了腐蚀钢筋残余半径随机场模型、考虑锈蚀的约束混凝土本构模型，发展了基于三维扫描和元胞自动机的蚀坑表征与生长预测方法，以及拉索承载力的随机场模拟方法。成果为滨海桥梁耐久性评估与寿命预测提供了重要理论基础。
这些报告从不同维度展示了智能感知、新材料新工艺、全寿命性能研究对提升基础设施本质安全与耐久性的关键作用。
下午的议程由北京建筑大学副校长杨建伟、重庆大学教授、专委会副主任陈波主持，议题更加多元深入。
同济大学葛耀君教授展望了《新质生产力赋能大型桥梁高质量发展与展望》，系统阐述了中国桥梁工程在创新结构设计与安全、超高性能材料应用、智能施工技术与装备以及可持续发展与全球化四大领域的成就与展望。通过系列世界级桥梁案例，展示了在梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥中应对极限挑战的结构创新，以及UHPC、超高强钢丝等材料的突破性应用。同时，报告强调了智能化建造技术与大型装备对提升工程质量和效率的关键作用，并指出在“一带一路”倡议下，中国桥梁正通过国际合作与卓越工程赢得全球声誉，引领行业向绿色、高效、可持续的未来发展。
大连理工大学唐春安教授引发了关于《城市空间重塑：向下还是向上？—有关城市空间发展和城市更新方案的思考》的深刻思考，深度剖析了现代“城市病”综合症（交通拥堵、安全事故、环境恶化等），认为其根源在于交通系统与人居环境的过度耦合。报告批判了单纯依靠地下空间开发的传统思路，指出其成本高昂、安全隐患突出且未能根治拥堵。进而创新性地提出“高架城市”方案，即通过建设空中“一层板”，实现人居活动层、城市物流层和城市交通层的垂直解耦与分层。该方案旨在打造人车彻底分流、全天候运行、无开挖建设的本质安全型城市，能系统性应对气候灾害、提升城市韧性、降低运维成本并改善综合品质，为未来城市更新与空间发展提供了一种向上突围的革命性思路。
清华大学陈涛教授、中建八局工程研究院马明磊院长、中国地震局工程力学研究所林旭川研究员、广州大学刘爱荣教授、浙江大学舒江鹏教授、山东大学刘洪亮教授、华东交通大学姚鸿梁教授、上海智同行城市更新有限公司章柏林总经理、百世通（浙江）安全科技有限公司缪宏总经理、北京ACII工程技术有限公司郝苏总经理、罗尔夫杰森消防技术咨询（上海）有限公司孙晓乾总经理、深圳市前海公共安全科学研究院消防安全研究所所长孙志明等单位的专家相继登台，围绕地下燃气管网泄漏燃爆风险精准监测与高效应急技术、桥梁工程新材料新装备、城市巨灾情景仿真与数字孪生、水下检测机器人、桥梁顶升托换、结构智能检测机器人、全光物联监测、地下智能装备、结构监测实践、桥梁防灾韧性定量化、城市动态火灾风险监控、新能源充电安全等热点前沿课题分享了最新研究成果与工程实践案例，内容涵盖设计、建造、监测、运维、应急全链条，体现了多学科交叉融合的强大生命力。
专题研讨与青年论坛：聚焦细分领域，激发创新活力
本次年会特别设置了三个平行专题研讨会，为不同细分领域和青年才俊提供了深度交流平台。
12月14日上午，“专题研讨一：基础设施安全运维”由深圳大学教授、专委会副主任朱家松和香港理工大学助理教授王冰主持，议题覆盖基坑自动化监测、地铁振动评估、机场区域系统风险、桥梁生物修复、卫星遥感筛查、缪子成像地质CT、水下三维重建、惯性视觉测量、粮仓储设施安全、排水管网治理、隧道防冻、实时排水模型、结构损伤迁移学习、极端暴雨应对等，充分体现了当前基础设施安全运维领域技术交叉、系统融合、智慧赋能的发展趋势，为提升城市韧性、保障公共安全提供了丰富的理论参考与实践案例。
中国建设基础设施有限公司副总工程师/首席信息官、专委会副主任兼秘书长宫志群首先进行专题介绍，拉开了研讨的序幕。
深圳市建设综合勘察设计院有限公司总经理、深圳市首届勘察设计大师王双龙作了题为《基于工程逻辑的基坑自动化监测问题》的报告，从工程实践出发，深入剖析了基坑监测自动化的关键问题与技术路径。
哈尔滨工业大学（深圳）卢伟教授围绕《双线地铁通行引起建筑结构振动的实测评估研究》，分享了地铁振动对邻近建筑影响的实测数据与评估方法，为城市轨道交通与环境振动控制提供科学依据。
暨南大学公共管理学院/应急管理学院副院长唐攀以《基于SETS的城市机场区域系统性风险分析与控制》为题，从社会－生态－技术系统（SETS）视角，探讨了机场区域复杂风险的识别与管控策略。
上海城建职业学院市政与生态工程学院院长李涛介绍了《跨海混凝土桥梁耐久性提升的二级生物修复技术理论与实践》，展示了生物技术在基础设施长效维护中的创新应用。
国家城市安全发展科技研究院、深圳市城市公共安全技术研究院研发中心主任施钟淇阐述了《基于卫星遥感的广域建筑与基础设施精细筛查》，体现了空天信息技术在城市安全巡查中的规模化应用潜力。
深圳地铁集团工程技术中心技术总监闫晓鸣分享了《缪子成像技术在城市轨道交通地质CT和空洞检测中的应用》，为地下空间探测提供了前沿物理方法。
香港理工大学助理教授王冰报告了《多模态水下三维场景重建》技术，拓展了基础设施水下检测与建模的能力边界。
深圳大学朱家松教授介绍了《惯性视觉测量技术与基础设施瞬时变形监测应用》，为高精度、实时化结构变形监测提供了新技术手段。
河南工业大学许启铿副教授聚焦《粮食仓储设施安全与智慧运维关键技术研发及应用》，将基础设施安全运维理念延伸至民生保障领域。
中建七局第二建筑有限公司昆山管网项目总工程师王乐乐系统阐述了《城市排水管网系统化治理模式及实践应用》，强调系统性思维在城市管网运维中的重要性。
江汉大学精细爆破全国重点实验室讲师杨盛围绕《寒区隧道空气幕-保温板复合防冻措施长期性能评估》，为特殊气候条件下隧道抗冻维护提供了技术评估与实践依据。
福建水字节科技有限公司副总经理林土木介绍了《实时排水模型在城市安全运维中的高效实践》，展示了数字模型在防汛排涝中的实时决策支持作用。
东莞理工学院林逸洲讲师报告了《基于迁移学习与风格迁移的结构损伤检测有模型法》，体现了人工智能在结构健康诊断中的前沿探索。
深圳市广汇源环境水务有限公司工程师刘训平结合《深圳河湾流域9·7极端特大暴雨应对与反思》，从实际灾害应对出发，总结了极端天气下城市水务系统运维的经验与改进方向。
同期举行的“专题研讨二：智能建造与智慧管养”由黄伏莲、肖朝昀共同主持。报告嘉宾从全球行业机遇挑战、大跨度施工监控、数据驱动道路安全、智慧缆索、盾构刀盘-锚索作用机理、空地协同住宅检测、桥梁性能提升、近接施工风险防控、新型商品桥梁、纳米复合材料、管渠智能巡检、CIM多物理场仿真、雪崩监测预警到AI赋能高性能混凝土等多个角度，揭示了智能建造与智慧管养技术的前沿动态与工程转化潜力。
论坛在白云教授的主题报告中拉开帷幕。作为原同济大学教授、上海瓴云土木工程咨询有限公司总经理，白教授以《从全球视角看中国基础设施行业的机遇和挑战》为题，深入分析了当前国际环境下中国基建行业面临的战略机遇与技术挑战，为全天讨论奠定了坚实的理论基础与行业视角。
在随后的专题报告中， 哈尔滨工业大学（深圳）智能学部智能土木与海洋工程学院院长助理胡卫华教授分享了深圳湾C塔大跨度复杂连廊施工的全过程监控与安全评估创新方法，展现了智能化技术在超高层建筑中的精准应用。来自北京工业大学的王金教授则通过数据驱动的方法，实现了道路线形的精确重构与安全视距分析，为交通安全提供了新的技术保障。
中交二航局的晏国泰副总工程师介绍了智慧缆索研发的最新进展，该技术已在多个重大桥梁工程中得到成功应用。中建南方投资有限公司李继超副总经理通过刀盘-锚索相互作用机理的反演实验，揭示了复杂地质条件下施工安全的关键技术突破。
华中科技大学王帆副教授团队研发的基于空地协同感知的老旧住宅质量检测系统，将无人机航拍与地面传感深度融合，实现了建筑病害的快速识别与精准评估。中交养护集团朱世峰副主任系统介绍了公路桥梁结构性能提升的技术创新体系，并通过实践案例展示了全寿命周期养护的重要性。
在城市安全领域，华侨大学肖朝昀教授团队针对城市腹心区近接施工风险，研发了智能防控技术体系，已在多个地铁建设项目中成功应用。湖南省交通规划勘察设计院贺耀北副院长则分享了新型商品桥梁技术的验证成果与产业化路径，为推动桥梁建设工业化提供了新思路。
云南农业大学张玉波副教授的研究聚焦绿色建筑材料，通过纳米SiO2接枝改性剑麻纤维增强地质聚合物基复合材料，实现了界面强韧化机制的重要突破。中南建筑设计院程明总监展示了基于城市信息模型（CIM）的建筑群多物理场仿真技术，为智慧城市建设提供了数字孪生基础平台。
在灾害防治方面，深圳大学姜文宇特聘副研究员团队研发的高原交通廊道雪崩灾害原位动态监测预警系统，融合人工智能与物联网技术，实现了灾害的实时预警。中电建工程监测检测公司周梦樊经理则分享了城市高水位排水管渠智能巡检诊断技术的最新实践成果。
论坛压轴报告由来自中国建设基础设施有限公司的宋浩天经理带来。他通过"智慧建造・匠心传承"的主题，展示了人工智能如何赋能传统饰面高性能混凝土技术，实现了工艺优化与质量提升的完美结合，体现了技术创新与传统工艺的深度融合。
值得一提的是，12月13日晚间举办的“专题研讨三：青年专题”为青年科研人员和学子搭建了专属舞台。
中国建设基础设施有限公司科技与履约管理部副总经理、专委会副秘书长曾银枝为专题作开场介绍，勉励青年学者勇于探索、积极创新。
在云南农业大学讲师李绕波和东莞理工学院讲师林逸洲的主持下，十余位青年学者和博士生报告了他们在高速铁路桥梁抗震、点云自动配准、高性能注浆材料、系统识别、城市安全运维需求、全场位移识别、幕墙损伤检测、锚杆动力特性、道路塌陷风险评估、施工平台性态跟踪、结构自动化检测等方面的创新研究，思维活跃，视角新颖，彰显了行业未来的蓬勃生机。
在结构安全与抗震领域，中南大学与佛山大学双聘讲师文天星研究了基于地震动随机模拟的高速铁路桥梁地震响应，为重大交通基础设施的抗震设计提供理论支持。哈尔滨工业大学（深圳）与香港理工大学联合培养博士王宇超提出了基于数字图像相位的复杂环境下大型结构全场位移识别方法，实现了非接触式高精度监测。
在智能感知与数据处理方向，云南农业大学讲师李绕波报告了利用线-面语义结构化特征的城市点云自动配准方法，提升了三维城市建模的自动化水平。东莞理工学院讲师张文静建立了考虑数据补齐与不确定性的两阶段非参数系统识别框架，增强了数据驱动模型在实际情况下的可靠性。哈尔滨工业大学（深圳）博士研究生阿里山聚焦于幕墙系统的边界损伤与脱胶检测，通过频率驱动方法实现了大规模验证。
在新材料与地下工程应用方面，哈尔滨工业大学助理研究员张营研发了适用于软岩破碎带加固与突涌水封堵的高性能注浆材料。广州大学博士研究生邹俊晖揭示了复合地层条件下锚杆瞬态动力特性的变化规律。
在风险评估与城市安全运维领域，研究呈现了从宏观到微观的多尺度视角。昆明理工大学博士后吴磊以“云龙县县城体检”为例，剖析了城市基础设施公共安全运维的切实需求。云南大学硕士研究生郭明会利用机器学习方法，对复杂环境下的中国道路塌陷风险进行解释性评估。哈尔滨工业大学（深圳）硕士研究生叶杰涛提出了监测-模拟-预测融合的顶升钢平台性态跟踪及施工安全评价体系。广州大学硕士研究生苏智文开发了纹理特征驱动的建筑结构自动化检测方法。
本次研讨会报告人涵盖讲师、博士后、博士及硕士研究生，充分展现了我国基础设施领域青年科研人才梯队的厚度与活力。报告内容兼具理论前沿性与实践应用潜力，体现了新一代研究者将人工智能、物联网、大数据等新兴技术与传统土木工程深度融合的创新思维。
与会青年学者通过深入的交流与讨论，不仅分享了各自的研究成果，更碰撞出跨学科合作的思想火花，为共同推动城市基础设施向着更智能、更安全、更可持续的方向发展贡献了青年智慧与力量。
项目观摩：实地感受智能建造实践
为促进理论与实践结合，大会于12月14日下午组织与会代表前往“深圳市城市轨道交通25号线一期工程25101标施工总承包工程装配式车站项目”进行现场观摩。该项目是智能建造技术在重大工程中应用的典范，为代表们提供直观了解先进建造工艺、智能施工管理及装配式技术前沿实践的机会。
本次年会得到了深圳大学土木与交通工程学院、深圳大学极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室、东莞理工学院广东省城市生命线工程智慧防灾与应急技术重点实验室协办，清华大学安全科学学院、中国建筑一局（集团）有限公司、中建八局轨道交通建设有限公司、哈尔滨工业大学土木工程学院、哈尔滨工业大学（深圳）、浙江大学建筑工程学院、重庆大学土木工程学院、河南工业大学土木工程学院、安徽建筑大学土木工程学院、海南大学土木建筑工程学院、天津大学建筑工程学院、南京理工大学安全科学与工程学院（应急管理学院）、成都大学建筑与土木工程学院、北京建筑大学机电与车辆工程学院、北京建筑大学城市经济与管理学院、济南大学土木建筑学院、海南大学热带海洋工程材料与评价全国重点实验室、江汉大学精细爆破全国重点实验室、公共安全科学技术学会城市道路与地下空间安全专业委员会、中国建设教育协会智慧建筑教育专业委员会、中建南方投资有限公司、站城融合（北京）工程技术研究院有限公司、北京市科学技术研究院、上海智同行城市更新建设有限公司、广西华蓝岩土工程有限公司、河北雄安交通投资有限公司、中安技术（武汉）集团有限公司、上海瓴云土木工程咨询有限公司、百世通(浙江)安全科技有限公司等单位的大力支持以及北京建研住工建筑工程集团有限公司的具体承办
本次年会为期两天，通过高规格的主旨报告、深入的专题研讨、活跃的青年论坛以及直观的项目观摩，全方位、多层次地展示了我国在城市基础设施智能建造与安全运维领域的最新成就与发展方向。大会的成功举办，不仅为行业交流合作搭建了高端平台，更为推动基础设施行业高质量发展、建设更安全、更智慧、更韧性的现代化城市注入了强劲的创新动力。与会者普遍认为，在科技创新驱动下，城市基础设施的智能化转型正迎来历史性机遇，未来的城市必将更加安全、高效、宜居。
